Ladesäule nach Zeit abrechnen: Geht gar nicht
An fast allen Ladesäulen, mit Ausnahme des Tesla SuC-Netzwerkes, ist es ein Ärgernis, dass nach Zeit abgerechnet wird und nicht nach der abgegebenen Menge an... weiter lesen —>
Kategorie: Grundwissen
Hier findet der Leser Sachverhalte zu Elektroautos
Pedelecs eBike eScooter eRoller Kick-Scooter
Bisher ist die Elektromobilität auf zwei und drei Rädern in diesem Blog etwas kurz gekommen. Das soll an dieser Stelle nachgeholt werden. Immer mehr Startups... weiter lesen —>
E-Auto Innovationsstärke der Automobilhersteller
Das Auto-Institut CAM hat eine Auswertung zu der E-Auto Innovationsstärke der Automobilhersteller im globalen Vergleich (Electric-Drive-BEV) erstellt. Ranking Innovationsstärke Die Übersicht und Wertung überrascht mich... weiter lesen —>
Tipp zur Installation einer Wallbox
Wallbox mit 22 kWh Vor der Installation einer Wallbox in der eigenen Garage oder Carport gibt es Unsicherheiten. Möchte der Garagenbesitzer eine, zum Beispiel 22... weiter lesen —>
Elektromotor vs. Verbrennungsmotor
Vorteile des Elektroantriebs Ein Elektromotor benötigt in der Regel gegenüber einem Verbrennungsmotor kein Schaltgetriebe. Das maximale Drehmoment wird schon kurz nach dem Anlaufen des Elektromotors... weiter lesen —>
Hersteller von Batterien für Elektroautos
Weltweit gibt es zurzeit wenige Hersteller, die Batterien für Elektroautos in großen Serien herstellen. Es ist dabei zu unterscheiden zwischen der Fertigung von einzelnen Zellen... weiter lesen —>
Merkmale Lithium-Ionen-Akku
Als Akkus für e-Autos werden heute meist Lithium-Ionen-Akku verwendet. Die Merkmale dieser Technik sind: Nennspannung einer Zelle: 3,6 Volt Elektroden Minuspol (Kathode): Lithium-Metalloxid Elektroden Pluspol... weiter lesen —>
Unterschiedliche Technikkonzepte E-Autos
Wenn man sich näher mit den Technikkonzepten von E-Autos befasst, so findet der Interessierte im Jahr 2017 zwei grundsätzlich unterschiedliche Konzepte für die Unterbringung des... weiter lesen —>
EU CO2 Grenzwerte für den Flottenverbrauch
Bereits seit 2009 unterliegen Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in der EU einer CO2/km Regulierung. Die EU-Grenzwerte für den Flottenverbrauch bei neuen Wagen wurden wie folgt... weiter lesen —>